スカイラインのマイナーチェンジ
スカイラインは1957年4月に発売され、現行（2009年）モデルで12代目となる。その間にも、数多くのマイナーチェンジが行われている。ここでは、マイナーチェンジの概要を記載しておこう。
1958年
スカイライン初のマイナーチェンジ。
1960年2月
丸型2灯テールランプへの変更。ただし、デラックスでは4灯式ヘッドランプを採用。
1960年10月
スタンダードも4灯式ヘッドランプに変更。
1966年10月
フロントグリルを横桟のデザインへと変更。
1969年8月
1500のマイナーチェンジと、1800（PC10型）の追加発売がなされる。フロントグリルとテールランプのデザインを変更。3分割式のフロントグリルについては、一体成型のワンピースグリルになる。
1969年10月
GTシリーズをマイナーチェンジ。一体成型のワンピースグリルに変更。
1970年10月
2ドアハードトップモデルを追加発売。既存モデルのマイナーチェンジでは、フロントグリル・テールランプ・バンパーなどのデザインを変更。新意匠のダッシュパネルを採用するなど、室内に関しても変更がなされる。
1971年9月
フロントグリルやリヤガーニッシュをハニカム調のデザインに変更するなど、既存モデルのマイナーチェンジと新グレードの追加発売がなされる。
1972年5月
2000GTシリーズでは、5MTが標準装備となる。
1979年7月
マイナーチェンジにより、前後のボディデザインの変更がなされる。
1983年8月
前後のボディデザインの変更、大型バンパーの採用。薄型ヘッドランプ、ラジエーターグリルレスのデザインにより、後期型RSグレードは「鉄仮面」と呼ばれる。
1985年8月
7代目スカイライン（R31型）にモデルチェンジするのに合わせ、5ドアハッチバックは廃止。
1987年8月
外観とエンジンを変更。4ドアのフロント周辺を2ドアスポーツクーペと共通するデザインに変更。量産車としては世界で初めて、プロジェクターライトを採用。
1991年8月
標準モデルをマイナーチェンジ。フロントバンパー・フロントグリル・ヘッドライトなどを、若干だが変更する。サイドドアビームや運転席エアバッグをオプションで設定。
1995年1月
運転席SRSエアバッグやテールパイプフィニッシャーを標準装備とし、外装の一部を変更。セダンのラジエータグリルやヘッドランプ周辺をスモークシルバーに変更するなど、マイナーチェンジが行われる。
1996年1月
標準モデルの外装を大幅に変更し、セダンとクーペの差別化がなされた。
1997年2月
GT-Rをマイナーチェンジ。フロントバンパーの形状を変更し、プロジェクタータイプのキセノンヘッドランプを採用。剛性アップもなされ、BCNR33型としての最終進化型
1999年9月
2ドアスポーツクーペと4ドアセダンで採用されていたリヤビスカスLSDを、ヘリカルLSDへと変更
2000年8月
量産車としては初めてNACAダクトつきカーボンファイバー製ボンネットフードを採用するなど、内外装の一部を変更。
2008年12月
セダンでは、ドアハンドルとサイドターンに加え、ランプミラー形状をスカイラインクーペに採用されているものと同型に変更。
